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鞭牛士 7月7日消息，消息称北京现代新能源车型在国内发展受阻，新车研发不成功，纯电动汽车“名图”也暂时停产。
北京现代曾计划于2023年投放两款专属EV车型，目标年销量20万辆。同时，北京现代还计划在2025年对新产品实施OTA技术。可以看出，北京现代正积极寻求转型，但事实是公司在新能源汽车赛道的尝试并不成功。
一位北京现代内部人士告诉鞭牛士，由于一款正在研发中的EV车型在厂内发生自燃，北京现代已于今年6月份暂停研发该车型，并停止了相关零部件的采购。这款测试中的EV车型今年仅生产了4-5辆，并且未在市场上销售。
北京现代杨镇工厂总装车间共分两条流水线，生产二线主要负责生产发动机和汽车底盘。该消息人士称，此前，北京现代工厂生产二线承接了“名图”新能源汽车的生产事项。但由于销售遇冷，“名图”的生产计划也暂时被搁置。
公开数据显示，2022年，北京现代旗下的名图纯电动车销量仅223辆，月均不足20辆。目前，曾寄托着新能源汽车生产与研发希望的生产二线已经转为生产北京现代旗下的一款燃油车“沐飒”。
鞭牛士了解到，北京现代旗下曾有三个工厂，北京现代一厂已在2021年卖给了理想汽车，剩余二三厂仍在低负荷运营。上述人士也提到，现在工厂排班稀疏，极少有加班生产的情况。而且工作时长大幅缩水，有时候一天只上五个小时。
北京现代主动收缩产能的背后，是不乐观的市场表现。
该公司汽车销量已连续4年下滑。2022年，公司全年销量跌破30万辆，最终累计销量为25.4万辆，仅为巅峰期的22%。而今年的销量目标定为30.6万辆。但上半年北京现代汽车销量仅为12.3万辆，公司在今年可能难以完成销量目标。
在新能源汽车研发受困、汽车销售市场持续遇冷的情况下，北京现代或再难“跻身一线”。
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